Dubbfritt – en dubbel succé

Som första stad i landet införde Stockholm dubbdäcksförbud på den hårt trafikerade Hornsgatan i januari 2010.

Några särskilda kontroller för att upprätthålla förbudet har egentligen inte genomförts, enligt Carl-Gustaf Wrangel.

– De flesta som bötfällts har i första hand upptäckts i samband med andra kontroller, exempelvis nykterhetskontroller, säger han.

Förbudet infördes för att förbättra luftmiljön. Hornsgatan har under många år varit en av de mest förorenade i Stockholm, med skyhöga halter av avgaser och farliga mikropartiklar som bland annat rivs upp av dubbdäcken.

”Betydligt lägre halter”

Och dubbförbudet verkar ha haft effekt.

– Halterna är betydligt lägre nu än vad de varit tidigare, säger Christer Jansson, miljöutredare på Stockholms kommun.

Mängden partiklar från dubbslitage minskade med 40 procent.

Trafiken på Hornsgatan minskade med en fjärdedel

Andelen bilar med dubbdäck har minskat från 70 till 40 procent.

Snön skyddar gatorna

– Det här har absolut varit en framgång, för luftmiljön naturligtvis, men också om man ser till en rad andra miljöaspekter som minskad bränsleförbrukning,

säger Christer Jansson.

Nu är det emellertid inte alldeles säkert att minskningen av partiklar enbart beror på dubbförbudet. Det kan även förklaras med den stränga vintern och all snö och is som skyddat gatorna från slitage.

Trots att årets extrema väder, med ihållande vinterväglag från november till mars, har polisen inte märkt av några större problem i trafiken.

– Nej, det skulle jag inte säga. Inga alarmerande effekter i alla fall, säger Carl-Gustaf Wrangel.

Det finns förslag om att införa dubbförbud i stora delar av innerstaden, men inget beslut har ännu tagits.