Dags att vårstäda

Olika människor har olika åsikter om vad bilvård egentligen är. För mig innebär det tvättning, polering, vaxning. Ja, att man överhuvudtaget snyggar upp bilen så mycket som möjligt.

Efter vintern är lacken full med salt och tjära. Därför behövs en rejäl avfettning. Det finns inga miljövänliga avfettningsmedel, men mer eller mindre miljöovänliga. Köp den sort som folket på macken/tillbehörsaffären själva använder. Avfetta inte bilen på garageinfarten eller gräsmattan - använd en riktig spolhall.

De flesta avfettningsmedel fungerar bäst vid en temperatur över plus 10 grader.

Avfettning är också bra till motortvätt. Det gäller dock att vara försiktig när du spolar av motorn. Använd inte högtryck och rikta inte vattenstrålen rakt på fördelare, generator eller annan elektrisk utrustning. Efter motortvätten är det en god regel att alltid lyfta på fördelarlocket (om bilen har ett sådant). Låt det ligga löst bredvid fördelaren medan resten av bilvården utförs. Då hinner eventuell fukt även dunsta ur fördelarens inre regioner.

Tvärt emot vad många tror så är inte högtryckstvätten lämpligt att göra rent skärmkanterna med. Istället bör man använda flödigt med vatten samtidigt som man petar rent med gummihandske.

Inredningen

Efter tvätt och torkning med sämskskinn bör bilen stå och torka innan man jobbar vidare med lacken. Under tiden är det lämpligt att snygga till inredningen. Om man väntar till sist med inredningen blir det lätt en massa fingeravtryck på lacken när man kliver in och ur.

Hundhår är mycket svårt att få bort. Ett tips är att gnida med en torr gummihandske över håren - den statiska elektriciteten kan då få dem att fastna på handsken istället för på klädseln.

En annan metod är att gnida ytan med en väl urkramad tvättsvamp så att hårstråna rullar ihop sig till små bollar.

Till instrumentbrädan och andra invändiga plastytor finns det massor med undermedel, men många ger en överdrivet blank yta.

När det gäller rengörings- och polermedel till bilens in- och utvändiga plastdetaljer är det därför smartast att köpa grejerna av en professionell bilvårdsfirma. De vet exakt vilka prylar som passar på just din bils olika plastsorter.

Polering

När inredningen är klar återgår vi till lacken. En repig eller ordentligt oxiderad lack MÅSTE maskinpoleras. Men det är lätt att förstöra en lack vid maskinpolering, så det är säkrast att låta ett proffs sköta jobbet. Försök aldrig använda en polertrissa på en vanlig borrmaskin. Du får "polerrosor" hur duktig du än är. Det krävs en lågvarvig proffsmaskin med skumplasthätta för att resultatet ska bli vettigt. Om lacken är i hyfsat skick räcker det dock med en handpolering med cleaner (poler- och rengöringsmedel). På vissa utsatta ställen kan man även gnida för hand med rubbing (slipmedel).

Vaxning

När lacken slutligen är helt ren ska du bättra i stenskotten, men det ämnet kräver en helt egen artikel som jag ska behandla en annan gång. Vi går istället vidare till vaxningen.

Vaxets konsistens har inget samband med dess egenskaper som lackskydd. Ett lättflytande vax kan alltså vara lika bra som ett vax i form av hård pasta.

Vaxa aldrig en lack som inte är riktigt rengjord, då gnider man in smuts i lackens porer. I mikroskop är även den blankaste billack ett månlandskap. Enda sättet att skydda denna yta är genom vax.

Här finns det två huvudgrupper; med och utan silikon.

Silikonvaxerna är lättjobbade och skyddar bra. Den enda nackdelen är om bilen ska lackas om. Det krävs då extra mycket arbete med att tvätta bort allt silikon som ligger under gummilister och dylikt. Finns det något silikon kvar så vill lacken gärna få stora och väl synliga porer.

Det är viktigt vid all vaxning att bilen håller ungefär rumstemperatur och att man undviker direkt solljus.