”Vi riskerar inte skattebetalarnas pengar”

Inom två dygn kan Saabs öde vara avgjort.

I morgon kväll, svenskt tid, ska ägaren GM presentera sin överlevnadsplan för den amerikanska kongressen.

Antingen fortsätter man med mer stöd i väntan på att den värsta krisen är över. Eller så delar man upp bolaget och låter en del leva vidare medan en del säljs eller försätts i konkurs, skriver Dagens Nyheter och hänvisar till Wall Street Journal.

Blir det så väntas Saab ingå i försäljnings- alternativt konkursdelen.

Enligt TT skriver tidningen Automotive News att GM planerar att placera Saab i ett separat bolag senare i februari.

Skattebetalarnas pengar

Om GM inte längre är intresserade av Saab kan ödet för det forna svenska bilmärket ligga i svenska regeringens händer. Hittills har man inte lovat något stöd.

– Det handlar om skattebetalarnas pengar, sa statsminister Fredrik Reinfeldt i SVT:s ”Agenda” i går.

Aftonbladets läsare håller med. Över 80 000 har svarat på frågan om regeringen bör gå in med stöd för att rädda Saab. En majoritet, 53,5 procent svarar nej.

Samtal pågår

– Det stämmer väl överens med vår inställning. Vi gör ingenting som riskerar skattebetalarnas pengar, säger näringsdepartementets statssekretare Jöran Hägglund till Aftonbladet.

Samtidigt pågår fortfarande samtalen mellan regeringen och GM. Hägglund dementerar medieuppgifter om att diskussionerna skulle ha havererat.

Finns det en möjlighet att svenska regeringen går in med de lånegarantier som GM har begärt?

– Det är lika möjligt nu som tidigare. Vi har inte stängt någon dörr för det, säger Hägglund.

Hur ser er beredskap ut med anledning av GM:s besked till kongressen i morgon kväll?

– Vi har beredskap för olika eventuella utfall.

GM har begärt att svenska staten garanterar ett lån på fem miljarder kronor i Europeiska investeringsbanken. Men ännu så länge har GM inte sökt några lån hos banken, skriver TT. Och så länge som GM inte ansöker om lån tänker inte regeringen göra något.

– Vår utgångspunkt har varit att peka på Europeiska investeringsbanken, som är den institution i Europa där många av de krisande fordonsföretagen försöker få stöd, säger Fredrik Reinfeldt till TT.

– Den processen kräver i sin tur väl underbyggda affärsplaner för att visa på långsiktig överlevnadsförmåga. Och till det kopplar vi sedan diskussioner om eventuella statliga garantier. Men då kommer vi i vår tur att kräva fullvärdiga säkerheter för det som vi i så fall är med och garanterar.