Nya bilen – en dödsfälla
Företaget Carina, 52, köpte sin Volvo av har anmälts 27 gånger – på bara två år
”MAN SKA INTE BEHÖVA BLI LURAD” Carina Wiklund, 52, upptäckte ganska snabbt att bromsarna var slut på bilen hon köpt. Hon tyckte handlaren borde betala reparationerna och fick medhåll från ARN. Men pengarna dröjde och till slut gick hon med på halva beloppet. ”Jag orkade inte driva fallet vidare till domstol. Man ska inte behöva bli lurad bara för att man inte är expert på bilar”, säger hon.
Foto: per groth
Bilhandelns Svarta lista är sorglig läsning med allt från justerade vägmätare till utslitna motorer som rasar strax efter köp.
Och företag som vägrar ge kunden upprättelse.
– Jag fick ta av mina semesterpengar för att betala reparationerna, säger Carina Wiklund, 52.
Den begagnade Volvo S80:n verkade vara i bra skick när Carina Wiklund i Västerås köpte den förra året. Hon behövde den för att ta sig till jobbet som socialsekreterare i Enköping.
Men vid besiktningen visade sig bromsarna vara helt slut. Skivor och belägg behövde bytas runt om.
Carina kontaktade säljaren, som vägrade ersätta kostnaderna. Till slut anmälde hon köpet till Allmänna reklamationsnämnden, ARN. Där fick hon rätt. Men pengarna från handlaren dröjde.
– Till sist gick jag med på att han skulle betala mig halva beloppet, 5 000 kronor, bara för att få det ur världen. Jag orkade inte ta det till domstolen, helt enkelt, säger Carina.
Företaget hon köpte bilen av, Halms Bil i Spånga, har samlat på sig hela 27 ARN-anmälningar sedan 2010. I 16 av fallen har kunden fått rätt. Åtta är ännu inte avgjorda.
Företaget är nu ombildat till ett aktiebolag, men med samma namn och samma ledning som tidigare.
”Inte seriöst”
Vd:n Jonathan Al Mansour medger att det varit problem, men hävdar att man nu tar alla klagomål från kunderna på största allvar.
– Vi drev företaget på ett annat sätt tidigare och såg inte ARN:s beslut som nåt vi måste följa. Det var inte lika seriöst som nu, säger han.
– Nu har vi ombildats till ett aktiebolag, skaffat nya stora lokaler och fler anställda. Hela verksamheten drivs mer seriöst nu. Nu tar vi tag i alla ärenden direkt och skulle självklart följa ARN:s beslut, säger han.
Förra året sålde bilhandlarna drygt 300 000 begagnade bilar. Snittpriset ligger runt 150 000 kronor. Med tanke på omfattningen och summorna det handlar om är det inte så konstigt att motorbranschen ligger i topp när det gäller anmälningar till Allmänna reklamationsnämnden, ARN.
Det stora flertalet anmälningar leder dock inte till ett fällande. Och av de företag som fälls följer de allra flesta nämndens rekommendationer.
Svartlistas
Men så finns det de företag som gång efter annan anmäls, fälls – och struntar i besluten. Det är de som hamnar på ”Svarta listan”med företag som vägrar följa besluten. Listan sammanställs av konsumenttidningen Råd & Rön.
– Jag tycker det är fullständigt oacceptabelt. Sådana handlare drar ner branschens anseende, säger Charlie Magnusson, informationschef på Motorbranschens riksförbund, MRF.
Bland det senaste årets fällningar finns allt från justerade vägmätare, övertäckta rostskador, uttjänta vinterdäck till utslitna motorer som rasar direkt efter köpet.
Företag kan uteslutas
Och allt är sånt som upptäckts av kunden först efter köpet.
De MRF-anslutna företagen dominerar bilhandeln. Och förbundets regler är enkla. Den som inte följer ARN:s beslut utesluts.
– Ingen privatperson klarar att gå igenom en modern bil. Visst, man kan sparka på däcken och rycka i ratten, men om man inte tar den till en besiktning så är det nästan omöjligt att upptäcka de fel som kan finnas, säger Charlie Magnusson på MRF.
