Låst läge i busskonflikten

– Det är Kommunal som har makten, säger Peter Jeppsson, vd för Bussarbetsgivarna och Transportgruppen, till TT.

Han berättar hur förtvivlade passagerare har ringt till honom under tisdagsmorgonen. Och det är fackets fel, tycker Jeppsson.

– Det är de som kan se till att bussarna börjar rulla igen, säger han.

Kommunals andre vice ordförande Håkan Pettersson avvaktade på tisdagen en invit från arbetsgivarna.

– Vi väntar på en signal från Jeppsson. Vi har förhandlat i flera månader. De har inte rubbat sin position, säger han till TT.

Även Pettersson lider med passagerna.

– Många är ledsna. Jeppsson säger att de ringer till honom och gråter. Det borde han ta till sig och se att han kan lösa den här situationen, säger han.

TT: Om ni båda bara väntar, hur ska det gå då?

– Bollen är som vi ser det hos Bussarbetsgivarna just nu, säger Pettersson.

Eget ansvar

Vid infarten till Björknäsgaraget i Nacka i sydöstra Stockholm samlades strejkvakterna på tisdagen. En av dem är 40-årige Kenneth Bengtsson, som kört buss i sex år.

– Man tänker främst på att resenärerna drabbas, säger han till TT.

De stockholmare som är beroende av bussen fick själva lösa sina transportproblem under den första strejkdagen. Det är nämligen inte arbetsgivarens sak, menar Mia Rönnmar, forskare i arbetsrätt vid Lunds universitet.

– Om man kommer för sent eller är frånvarande är det ett brott mot anställningsavtalet. Det är huvudregeln. Sedan är det klart att första dagen borde arbetsgivaren kunna acceptera att du kommer för sent till något möte, säger hon till TT.

Drar strejken ut på tiden får de som inte kan ta sig till jobbet fundera ut en lösning. Alla har ett ansvar att ta sig till jobbet, menar Rönnmar.

– Det går inte att bara säga ”min buss går inte”, säger hon.