Du kan ha en brandbomb i bagageluckan.
Locket spricker på en av Sveriges mest köpta bensindunkar.
– En enda gnista räcker för att sätta eld på bilen, säger brandingenjör Björn Herlin.
Valentin Nilsson i Solna utanför Stockholm köpte dunken på en Shellmack.
– Locket sprack efter kort tid och bensinen läckte ut. Jag fick en ny dunk, men samma sak hände igen. Det här är livsfarligt.
Björn Herlin, verksamhetsansvarig för brandfarliga varor på Räddningsverket, håller med:
– Jag är gammal brandman och har varit med när nästan en hel familj brann inne på grund av en bensindunk. En enda gnista från statisk elektricitet eller någon elutrustning i bagageutrymmet räcker.
Bensindunken har sålts av alla större svenska bensinkedjor under namnet ”MAN” eller ”Never-Stop”.
Den tillverkas av Målmarks International i Anderstorp – som har 90 procent av marknaden och säljer runt 500 000 dunkar om året i Sverige, övriga Norden och Ungern.
– De här problemen med korkarna kom under perioden 1 november 2006 till 30 juli 2007, säger Gösta Målmark.
Företaget har sålt 250 000 dunkar som kan ha den läckande korken.
– Ja, men bara ett fåtal läcker. Trots det erbjuder vi oss att gratis byta ut korken.
Korken spricker på grund av att plastblandningen inte är tillräckligt resistent mot bensin. Enligt Målmark beror det på en miss från leverantören – och att bensinen ofta förändras med olika tillsatser.
Skruva av korken från dunken, av märket ”Never-Stop” eller ”MAN”.
Inuti ska det finnas en datummärkning i form av ett årtal och en bild av en urtavla.
Årtalet anges med två siffror, urtavlans visare pekar ut tillverkningsmånaden.
Står det exempelvis 07 och ”klockvisaren” pekar på 05 är din kork tillverkad i maj 2007 och hör till riskgruppen 1 november 2006 till 30 juli 2007. Saknas årtal och klocka kan korken också tillhöra riskgruppen och ska bytas ut.
Kontakta bensinstationen där du köpt dunken. De flesta ska ha fått utbyteskorkar från tillverkaren.
Går inte det, kontakta Målmarks International (0371-58 58 00) eller agenten Hall Miba (0472-166 30). De åtar sig att byta ut korkarna kostnadsfritt.
Björn Herlin på Räddningsverket avråder bilister från att köra med reservdunk.
Om du ändå måste ha bensindunk i bilen – tänk på det här:
Skaffa en dunk testad efter svensk standard, SS 846310.
Alla sådana dunkar har ett bäst före-datum, alltså sista användningsdag.
Ställ dunken säkert i bagageutrymmet, och helst så att den är skyddad vid en kollision.
Om du kör på E85, häll vanlig bensin i dunken. E85 är ännu mer brandfarligt.
Överfyll aldrig dunken. Trycket måste kunna ta vägen någonstans.
Vad tycker du? Klicka för
att ge din rekommendation
...