Mysteriet tätnade ytterligare på fredagen kring flight 447.
Varken vrakdelar eller oljespill kommer från den Airbus A333 som försvann mellan Rio och Paris.
Men utredarnas hypotes verkar fortfarande vara att planet höll fel hastighet i ovädret.
Frankrikes transportminister Dominique Bussereau sade i dag att de franska styrkorna inte funnit några spår efter det plan som försvann över Atlanten, mellan Rio och Paris.
Han sade också att det var "dåliga nyheter" att de brasilianska enheterna tog fel i går och uppgav att de hittat bråte från planet.
– Franska myndigheter har sagt i flera dagar att vi måste vara förbehållsamma. Våra plan och skepp har inte sett någonting, säger Bussereau till den franska radiostationen RTL.
Samtidigt beklagade han att det bärgade bråten inte kom från flight 447.
– Vi hade föredragit att det hade kommit från planet och att vi hade haft någon information, säger han.
Samtidigt har flygplanstillverkaren Airbus nu skickat ut råd till ägare och operaturer av A330 – en påminnelse om hur man ska hantera planet i förhållanden liknande dem som flight 447 flög in i.
Enligt bolagets talesperson, Justin Dubon, så blev planets fartangivelser från olika instrument inkonsekventa när planet hamnade i den kraftiga turbulensen.
Dubon säger att det betyder att "flygplanets hastighet var oklar".
Under sådana förhållanden ska piloten bibehålla motorkraft och höjd och stabilisera planet, för att sedan påbörja de felsökande procedurer som står i planets manualer.
Om instrumenten inte gav korrekt information så kan planet ha flugit för snabbt eller för sakta in de våldsamma åskstormarna.
Flygplanet måste ha exakt rätt hastighet i våldsamt väder: Åker det för sakta kan det tappa kontrollen. Åker det for fort kan det slås sönder.
Enligt två av AP:s källor i flygindustrin undersöker utredarna just nu de olika felkällorna till att besättningen inte ska ha haft rätt information om planets hastighet.
De har två huvudteorier: Antingen hade det externa instrument som känner av lufttrycket täckts av is och slutat fungera. Instrumentet skickar data som används för att flygdatorerna ska kunna räkna ut fart och höjd. En annan möjlighet att sensorerna inuti flygplanet som tar emot den informationen hade gått sönder.
På fredagen flögs några utvalda av de anhöriga till flygolyckans offer från Rio till staden Recife, militärens utgångspunkt för eftersökningarna i Atlanten. De ska ska övervaka eftersökningarna och kunna ställa frågor. Recife har en stor flygbas dit vrakdelar och eventuella mänskliga kvarlevor ska flygas.
Samtidigt börjar det bli svårt för dem att hålla hoppet uppe om att kunna bärga sina anhörigas kroppar: Frankrikes transportminister Dominique Busserea sa i dagens radiointervju att eftersökningarna nu står på ruta ett igen.
...