Nya supertåget som svävar fram i 500 km/h

SUPERSNABBT Maglev-tekniken gör att den nya tågprototypen kan ta sig fram snabbare än något annat tåg. Hastigheten är nästan 200 km/h snabbare än den tidigare värstingen.
SUPERSNABBT Maglev-tekniken gör att den nya tågprototypen kan ta sig fram snabbare än något annat tåg. Hastigheten är nästan 200 km/h snabbare än den tidigare värstingen.Foto: KYODO/AP
RESA

Maka på er, franska höghastighetstågen. Snart finns ett nytt värstingtåg i Japan, som inte bara blir världens snabbaste – utan även kommer att sväva fram.

Det är JR Tokai, det största av Japans sju privata tågbolag, som har presenterat en prototyp av sin nya Lo-serie.

Tåget kommer att drivas av magnetisk levitation – så kallad maglev – och kommer att sväva fram mellan Tokyo och Nagoya med hjälp av kraftfulla magneter.

Slår franska tåget

Maglev-tåget har under tester nått världsrekordhastigheten 581 km/h men kommer i trafik att hålla sig till 500 km/h, skriver Asahi Shimbun. Det slår världens just nu snabbaste hjultåg, franska TGV, som i trafik bara gör 320 km/h.

Magnettekniken gör att tåget går helt friktionsfritt och mycket tystare än hjultåg. JR Tokai räknar med att ha ett tåg för 1 000 passagerare färdigt att tas i bruk år 2027 och planerar att förlänga linjen till Osaka 2045.

FAKTA

Maglev-tåg

Maglev, som står för magnetisk levitation, är en teknik som faktiskt funnits i tåg sedan 1905 då det första patentet utfärdades.

1984-1995 trafikerade ett låghastighetståg Birminghams flygplats med maglev-teknik, och senare även Berlins långsamma M-bahn.

I dag finns supertågen i Shanghai (431 km/h) och i japanska Aichi (100 km/h).

Kraften som krävs för att få tåget svävande utgör bara några få procent av den totala energiåtgången. I stället går den mesta energin åt att övervinna luftmotståndet.

Maglev-tågen har potential att nå svindlande hastigheter som 6400 km/h – i vakuumtunnlar.