Han kan göra som ”Schumi”

Året var 1983 och Ayrton Senna var en supertalang som använde Macaus GP som planka in i historieböckerna, och när han vann loppet fick det stora konsekvenser.

Året efter satt han nämligen i en Toleman-Hart-bil i F1 och körde hem sina första pallplatser, och bläddrar man vidare i vinnarkalendern skvallrar den allt tydligare om att det är här de största drömmarna tagit sina största steg mot att bli verklighet.

Det kan vara värt att påminna om att av alla F1-världsmästare sedan 1983 så har alla utom två tagit steget via F3.

Här gör också de största framtidsnamnen upp

i stället för de som redan är etablerade.

Världens svåraste

Och de gör det på en bana som är en av världens absolut svåraste.

– Det är den bästa och roligaste i världen, säger Marcus Ericsson med eftertryck.

– Ett misstag och man sitter i muren. Man måste pressa gränserna, men ändå inte gå över dem.

Banan skär genom hela stan och är en tajt historia.

På smalaste platsen är det sju meter brett, och kommer man några bilar i 260 knyck är det som att dansa limbo under en soffbord. Det går – men det krävs en hel del galenskap och en jävla massa talang.

– Men det är ju såna lägen man älskar, när det är små marginaler och det gäller att leverera, säger Marcus, och ni hör ju själva att han har båda delar.

Tio omtagningar

Han var snabbast på den första träningen i Macau, han var snabbast i de båda kvalen och satte den snabbaste tid en F3-bil någonsin gjort på banan och på fredagens presskonferens köade tv-bolagen för några kommentarer.

Ett japanskt tv-team var så exalterade att de gjorde runt tio omtagningar för att göra en bra intervju, men ska man ta sig hela vägen så är det bara att gilla läget.

Fantastisk möjlighet

I morgon kan Marcus Ericsson vinna Macaus GP.

I morgon kan han göra som Ayrton Senna och Michael Schumacher gjorde.

Och det är något väldigt fantastiskt över att han bara har möjligheten.